Blader & Stem op ideas in space 'Wegenbelasting & oldtimers'

echt_gesloopt.jpg

Dat de huidige vrijstellingsregeling voor wegenbelasting voor oldtimers niet werkt door te hoge gebruiksintensiteit is duidelijk. Hoe ziet de ideale regeling er dan wel uit? Welke regeling past bij hobby oldtimer gebruik en is goed te implementeren en handhaven?

Space admin(s):
Shortlink:

Hieronder kun je door alle ideas in deze space bladeren. Klik op een post-it om de details van het idea te bekijken en om erop te reageren. Je kunt op dit moment niet op ideas stemmen.

60-dagen kaart

Met je oldtimer MRB vrij als je kiest voor een 60-dagen kaart waarbij je dus maar sporadisch de weg op kunt en gaat.

Leeftijdsgrens naar 40+ jaar

Hierdoor wordt het dagelijks rijden van een oldtimer veel minder interessant.

seizoenssticker

Sticker voor rijden van april t/m september beetje vergelijkbaar met het zwitserse tolvignet Belasting voor een vast bedrag per auto

H kenteken

Herkenbaar H kenteken, H nummerbord, H van historisch naar Duits voorbeeld.(rode 07 kenteken) Alleen rijden in het weekend en van en naar clubevenementen , geen woon /werkverkeer Voor een vast bedrag per jaar.

Alles behouden

Geheel behouden van de bestaande regeling. Eventueel aanpassen naar "nieuwe auto's naar 30 jaar". Milieu argument is geen goed argument, lpg is een schone brandstof

Alleen buiten spits en in het weekend

De oldtimer met vrijstelling MRB kan alleen in de weekenden en buiten de spits gebruikt worden

25 jaar

Alleen auto's die 25 jaar op Nederlands kenteken staan wegenbelasting vrij. Import probleem opgelost.

Kilometerrestrictie en minimaal als 2e auto

De oldtimer moet minimaal als 2e auto gebruikt worden met een maximum van 5.000km kilometers per jaar.

Aanpak "zuinige" lease-auto's

Semi-electrische auto's als de Prius niet zuinig, die belasten ipv oldtimers

Brandstoftoeslag

Oldtimers op benzine blijven belastingvrij, om misbruik te voorkomen dient er voor LPG en diesel toeslag betaald te worden.

Emissie afhankelijke belasting

De hoogte van de emissie bepaalt het belastingtarief.

blue plates

Alleen oldtimer als er donkerblauwe platen gevoerd mogen worden dus t/m 1978

Snelwegverbod

Door oldtimers niet toe te laten op snelwegen, wordt lange-afstand-woon-werk verkeer met een oldtimer veel minder interessant.

Alleen als 2e auto

Alleen als je al een auto in de MRB hebt mag je als privepersooneen oldtimer MRB vrij rijden. Geen vrijstelling voor zakelijk gebruik

Kwart terief

Een kwart van het totaal MRB per jaar voor oldtimers zoals de regeling bij campers. Iets betalen voor vrijheid en gebruikmaken van.

wegenbelasting via brandstof

Het hele idee van wegenbelasting is toch achterhaald en stamt uit de tijd dat mensen 0 of 1 auto hadden. Tegenwoordig heb je ook auto's voor de lol, oltimers ed. Je kan maar in 1 auto tegelijk rijden dus wegenbelasting moet eigenlijk persoonsgebonden zijn. Beter nog kilometergebonden. Dat betekent wegenbelasting in de huidige vorm opheffen en overhevelen naar brandstof. Hoe meer kilometers je rijdt, hoe meer wegenbelasting je moet betalen. Hoe onzuiniger de auto is hoe meer wegenbelasting er betaald moet worden. De milieumaatregel is dan ook direct geregeld. Vervuiler betaalt. Op deze manier kun je zoveel auto's hebben als je wilt en je betaalt pas als je rijdt. Zo heb je als belastingbetaler het helemaal in eigen hand. Per brandstof kun je onderscheid maken in hoeveel toeslag op de literprijs komt; verontreinigend diesel betaalt meer dan schoon gas, electrisch omgebouwde oldtimers worden ontzien want zij tanken niet.

Oldtimers aanpassen

Emissieverlagende maatregelen om de oldtimers geschikt te maken voor dagelijks gebruik.

De echte liefhebbers ontzien.

Voorkomen dat men enkel een oldtimer koopt omdat men belastingvrij wil rijden. Voor de overheid zeer eenvoudig te controleren.

Kilometer quotum en leeftijd

Voer een quotum van max 3000 kliomer per jaar in voor belastingvrije auto's van 30 jaar en ouder. Controle bij keuring.

Verplichte oldtimerverzekering

Verplicht oldtimerverzekering afsluiten. Voorwaarden Unive: 5.000 km. per jaar. Voorkomt dagelijks rijden; controle bij de verzekeringmaatschappij. Minder kosten overheid.

overgangsregeling

ouderegeling voor reeds bestaande voertuigen behouden. Nieuwe import van bepaalde bouwjaren beperken, of deze met MRB

Wegenbelasting op toeristen

Niet Nederlands geregistreerde auto's ook mee laten betalen voor het gebruik van het Nederlandse wegennet.

Wegenbelasting op toeristen

Niet Nederlands geregistreerde auto's ook mee laten betalen voor het gebruik van het Nederlandse wegennet.

De oorzaak elimeren

De Nlse wagen heeft 25 jaar bijgedragen aan de staatskas in tegenstelling tot de ingevoerde wagens. Alleen de Nlse wagen vrijstellen!

onzin

wegenbelasting oldtimer onzin, het gaat niet om het milieu maar om de centen, mensen wordt wakker, en waarom staan die camera's overal langs de wegen, om ons straks te volgen als er een 60 dagern kaart komt

controle hoeveelheid

Een controle systeem in de belasting, als het aantal auto,s daalt onder bepaalde grens dan volledige vrijstelling na 35 jaar.